Безопасность

Пайка

Работы, связанные с пайкой и лужением, должны проводиться в специально оборудованных и предварительно подготовленных помещениях. Обязательно должна присутствовать система вентиляции.

Перед началом работы необходимо:

• Привести в порядок рабочее место, ничего не должно мешать процессу. Рабочее место должно быть хорошо освещено.
• Проверить целостность проводки и штепсельной вилки.
• Паяльник, находящийся в рабочем состоянии, установить в зоне действия местной вытяжной вентиляции, в специальную подставку.
• Перед началом работы надеть защитный халат, очки и, при необходимости, перчатки.

Во время пайки:

• Паяльник следует держать только за ручку, так как жало имеет высокую температуру.
• Жало паяльника нагревается до очень высокой температуры, поэтому, в случае его прикосновения к электрическому проводу в ходе пайки изоляция будет повреждена в считанные мгновения, с последующим коротким замыканием.
• Для перемещения изделий применять специальные инструменты (пинцеты, клещи или другие инструменты), обеспечивающие безопасность при пайке.
• Во избежание ожогов расплавленным припоем при распайке не выдергивать резко с большим усилием паяемые провода.
• При пайке мелких и подвижных изделий пользоваться специальным держателем.
• Паяльник переносить за корпус, а не за провод или рабочую часть. При перерывах в работе паяльник отключать от электросети.

Полёты

Безопасность при подготовке к вылету

• Убедиться, что Li-po аккумуляторы заряжены.
• Убедиться, что аккумуляторы в аппаратуре управления заряжены.
• Устанавливать пропеллеры только перед вылетом.

Проверить надёжность следующих узлов:

• Затянутость гаек пропеллеров
• Крепление и целостность защит винтов.
• Надежность крепления проводов, отсутствие болтающихся проводов.

Безопасность перед вылетом

• Располагать зрителей за спиной пилота или за линией, проходящей через оба плеча пилота за спиной пилота.
• Не допускать выхода зрителей в полусферу перед лицом пилота
• Знать и помнить время полёта, на которое рассчитан данный коптер и его аккумулятор.
• ДО подключения Li-po аккумулятора включить аппаратуру управления (пульт), перевести левый стик (газ) в нулевое положение.
• Подключать Li-po аккумулятор только перед взлётом, отключать сразу после взлёта.
• Стоять на расстоянии не менее 3 м от коптера.
• Взлетать с земли с ровной площадки, на расстоянии не менее 3 метров от препятствий.

Безопасность в полёте

• Выполнять все указания преподавателя или лётного инструктора.
• Заранее обозначить зону пилотажа. Летать только в обозначенной зоне и не допускать вылета за её пределы. Не залетать за собственную спину.
• При обучении полётам летать на уровне ниже собственного роста.
• Летать рядом с собой на расстоянии, на котором вам видна ориентация коптера в пространстве. Не улетать далеко от себя. В случае сомнений в ориентации коптера немедленно выполнить посадку на месте. Не пытаться взлететь. Подойти ближе к коптеру и выполнить взлёт.
• При управлении все движения стиками выполнять аккуратно и плавно. Не допускать резких движений. При необходимости изменить направление полёта двигать стиками следует энергично, но не резко.
• Летать следует осторожно и выполнять только те элементы, в которых нет сомнений. Запрещается выполнять фигуры пилотажа, в успехе которых возникают сомнения и фигуры, связанные с риском.
• Соблюдать скоростной режим. Скорость полёта коптера держать в пределах скорости идущего человека.
• Вернуть коптер к месту посадки к рассчитанному времени, не допускать полной разрядки аккумулятора в полёте.
• Посадку выполнять только на ровную открытую площадку вдали от препятствий.

Аварийная посадка

В случае удара об землю или жесткой посадки выполнить следующие действия:

• Прекратить полёт. Посадить коптер на землю. Левый стик (газ) в минимум.
• Отключить Li-po аккумулятор на коптере.
• Выключить пульт.
• Осмотреть коптер и при необходимости отремонтировать.

Запланированная посадка

После запланированной посадки выполнить следующие действия:

• Отключить Li-po аккумулятор на коптере.
• Выключить пульт.